GH2706(GH706)沉淀硬化型变形高温合金简介

GH2706(GH706)沉淀硬化型变形高温合金/Inconel706GH2706是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在550℃-650℃以下，该合金是GH4169合金的改型合金，其特性类似GH4169合金。由于合金中铌含量的降低，使其具有更佳的生产工艺性能、冷热加工性能和焊接性能。合金在700℃以下具有较高的强度、良好的及耐腐蚀能力。该合金可以生产大尺寸和超大尺寸的高温合金产品，隆继适宜制作航空发动机机匣、扩散器壳体、涡和紧固件等零部件，也可以用于制造适合循...

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GH901合金棒GH2901膨胀系数Nimonic901成分性能

GH901奥氏体型时效硬化高温合金GH901应用概况与特殊要求该合金在国外广泛用于航空发动机及地面燃气涡轮上在650℃以下工作的转动件和紧固件，使用寿命较长。国内也已在航空发动机上使用，是经过使用考验的成熟合金。合金锻造进，若工艺参数选择或操作不当时，其性能会显示明显的方向性，并可能引起缺口敏感，但只要严格工艺，就不会出现此现象。该合金膨胀系数接近铁素体型热强合金钢，隆继使得两种材料能够连接面刈热账没有特殊规定。1.1、GH901材料牌号GH901(GH2901)1.2、GH...

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​GH4738合金锻件​GH4738合金热加工工艺性能

GH4738合金被广泛应用于制造燃汽轮机的涡轮叶片和涡轮盘等热端部件。作为涡轮盘件，GH4738合金在我国仅针对地面烟机的大型涡轮盘进行了研制工作,晶粒度要求为ASTM2~3级[1.2]。相对地面大型烟机涡轮盘件，航空涡轮盘件体积更小，但转速更快，因此需要更加均匀细小的晶粒组织以获得更高、更稳定的强度和抗疲劳性能,晶粒度需达到ASTM5级或更细。而GH4738合金材料本身的晶粒组织对热加工参数非常敏感，隆继锻造温度过高时易出现大晶、混晶现象，锻造温度过低时又很容易出现开裂[2...

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GH4720Li是什么材质

现代航空发动机的发展趋势是高推重比,以满足飞机对速度和机动性的要求。为了达到这一目的,发动机的燃气温度和工作应力越来越高,对制造热端部件的高温合金提出了更加苛刻的服役要求。因此,高温合金的合金化水平越来越高,以提高高温强度.抗蠕变和抗腐蚀等方面的性能。GH4720Li合金是一种利用弥散析出的y’相实现沉淀强化的高强度镍基高温合金﹐主要用于工作温度为650~750℃的压气机盘、涡轮盘以及在短时间内900℃使用的涡轮盘。该合金的特点是Al+Ti含量较高，达到7.5%,大大增加了主...

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GH4742钢锭GH4742合金GH4742成分GH4742性能

随着燃气轮机功率不断增加,其核心部件高温合金涡轮盘的尺寸也随之增大"2，国内某型号舰艇用燃气轮机Ⅰ级动力涡轮盘尺寸达到800mm，选用材料为GH4742合金。为了满足GH4742合金大型涡轮盘研制生产的需要，国内进行了大尺寸铸锭的冶炼，生产了直径为p508mm的自耗锭。GH4742合金是一种高合金化高温合金,其中w(Al)、w(Ti)和w((Nb)的质量分数超过了7.5%，微区成分偏析严重,相组成复杂，铸锭的热加工性能差。受设备条件的限制,国内只能在快锻机上自由锻开坯。为了使...

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