TC4/TA16耐热耐腐蚀异种钛合金

钛及钛合金因其*的耐热、耐腐蚀及比强度高等特点,在航空﹑航天,核能、化学工业等领域应用广泛"。其中,TC4钛合金属于Ti-Al-V系典型的α+β型双相热强钛合金,目前是航空领域应用广泛的材料之一2。我国自行研制的TA16为α钛合金,具有优异的抗腐蚀性能和抗变形能力,主要用于联接管道I。TC4/TA16焊接件可用于飞机管道系统,比单一的TC4有着更好的加工成形性能,同时比单一的TA16管道有更高的强度,这种异种钛合金焊接件综合了各个母材的优点,具有重要的战略意义。目前,国内外对...

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TA15是什么材质？用于哪些领域？

TA15钛合金是一种高Al当量的近α型钛合金,其主要强化机制:通过添加α稳定元素Al固溶强化,加入中性元素Zr和β稳定元素Mo,V进行补充强化并改善工艺性能。因此该合金既具有α型钛合金良好的热强性和可焊接性,又具有(α+β)型钛合金的工艺塑性,特别适合于制造各种焊接零部件1-31,广泛应用于飞机发动机和飞机结构件中。但TA15合金作为摩擦运动副零部件,其服役环境恶劣,要求具有优异的综合性能(“。目前对TA15合金热处理过程中微观组织的变化方面已经开展较多工作,大多数将热处理温...

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60号钢碳素结构钢 60#钢用于哪些领域

材料名称：优质碳素结构钢牌号：60标准：GB/T699-1999对应日本牌号：S58C对应德国牌号：C60(1.0601),CK60(1.1221),Cm60(1.1223)对应美国牌号：1060特性及适用范围：60号钢为亚共析钢，强度、硬度和弹性都很高，冷变形时塑性较低，切削性较差，焊接和淬透性差，水淬有产生裂纹倾向，大型制件多采用正火。60号钢用于制造轴、弹簧圈、轮轴、各种垫圈、凸轮、钢绳等受力较大、在摩擦条件下工作，要求较高强度、耐磨性和一定弹性的零件。化学成份（%）：...

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34CrNiMo6合金钢与18Cr2Ni4WA钢材的性能对比

34CrNiMo6钢是随着某型号舰船柴油机引进的德国钢种,用于曲轴、连杆和重要螺栓的制造,在我国标准中没有规定,是一种新钢种。由于没有34CrNiMo6钢的常规数据,为了解该材料的工艺性能和力学性能，我们进行了淬火工艺、回火工艺、氮化工艺试验,确定了柴油机曲轴的热处理工艺。试验过程中,还与国内大功率柴油机的18Cr2Ni4WA钢(GJB931)曲轴进行了对比分析。试验和实践表明,34CrNiMo6钢具有优良的调质性能和氮化性能,在柴油机中得到了广泛应用,可以代替18Cr2Ni...

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34CrNiMo6钢调质工艺性能优化

34CrNiMo6钢输入轴是风电增速机中最重要的零部件之一。由于该工件的综合机械性能要求较高,采用传统工艺进行调质的工件冲击韧性特别是低温冲击韧性偏低,若提高回火温度，工件的硬度和强度指标又很难合格，为使34CrNiMo6钢输人轴调质后达到其性能要求,就必须对传统工艺进行优化。传统工艺为:860℃淬火加热、油冷淬火、560℃回火。工艺中淬火加热温度860℃为34CrNiMo6钢的标准淬火奥氏体化温度，过高会带来淬火变形、组织粗化及残余奥氏体量增加等相应问题",过低则奥氏体化不...

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