45#钢的当前热处理现状

钢铁材料在国民经济中占有十分重要的地位，它们的应用非常广泛。在实际使用或生产加工过程中，人们对钢铁材料提出了各种不同的性能要求，单凭原始材料的性能已经满足不了工程技术上的要求。例如:为了便于切削加工就要求材料的硬度适当降低，以节约机械加工时的刀具消耗和提高劳动生产率;为使零件耐磨损，延长使用寿命，就要求其具有较高的硬度;为使零件能在有腐蚀性气体的环境中长期工作，就要求其具有一定的耐腐蚀性等。为满足这些性能要求，除了合理地选用材料外，还要进行热处理，如此才能充分发挥钢铁材料的性...

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48MhV非调质钢又称微合金非调质钢

微合金非调质钢48MhV简介非调质钢又称微合金非调质钢，是在碳素结构钢或低合金钢中加入微合金元素（主要是钒(V)、能(Nb)和钛(Ti))，通过控温轧(锻）和控温冷却工艺后在铁素体和珠光体中弥散析出碳（蚕）化合物为强化相，使之在轧制（锻制)后不经调质处理，即可获得的力学性能达到了调质钢水平的新型节能钢。非调质钢的工艺性能特点有:1）良好的切削加工性。在硬度相同的情况下，具有铁素体——珠光体组织的非调质钢，其切削加工性能比具有索氏体组织的调质机械结构钢好。2）良好的表面强化特性...

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20CrMnTiH齿轮钢质量现状与分析

20CrMnTiH齿轮钢是国内各种工程机械、汽车·等传动齿轮、齿轮轴材料广泛使用的钢种。工艺方面要求化学成分的均匀性,更小的波动性,钢液的高纯净度。齿轮钢质量现状与分析电炉钢与转炉钢的实测数据对齿轮钢的质量现状进行描述对于电炉钢和转炉钢的低倍组织分别统计,两者一般疏松与锭型偏析均为0.5级,远低于GB/T5216-2004标准的要求,中心疏松波动范围不大,均在可控范围之内,低倍合格率*。有害元素分析钢液中S、Р等是易偏析元素,在钢液中的含量和分布形态影响铸坯的中心偏析和中心疏...

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20CrMnTiH和20CrNiMoH渗碳处理齿轮材料

提高汽车燃油效率是世界各大汽车制造厂家追求的主要目标，而通过减少汽车运动部件的摩擦损耗对降低燃油消耗、提高燃烧效率具有重要意义。据统计,汽车传动系统变速器、差速器和轴承等的摩擦损耗约占总燃烧功的10%，而发动机中关键运动部件的摩擦消耗约占8%~10%。因此,开展汽车传动系运动部件表面改性、表面加工、润滑等摩擦学研究，对降低汽车摩擦功和减少磨损失效至关重要。汽车传动系齿轮主要起传递动力、改变运动速度和方向等功用。在齿轮传动的相互啮合过程中,齿面承受摩擦和接触等各种复杂应力。由于...

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19CN5钢/19CrNi5的非金属夹杂物要求是什么？

19CN5作为高强度渗碳齿轮钢，含有0.8%的Cr和0.8%的Ni元素作为法国标准的强化合金元素。19CN5钢具有良好的锻造性能、切削加工性、高耐磨性、高韧性和抗疲劳性，同时具有一定的强度，可以说是强度与韧性结合较好的钢种之一。19CN5经渗碳淬火后，表面坚硬耐磨，芯部坚韧，具有低温冲击韧性高的优点。作为Cr-Ni系列齿轮钢的典型牌号，19CN5用于制造汽车传动件及其配套附件，如中模数齿轮、齿轮轴等。化学成分（质量-%）C(％):0.16~0.21锰（％）：0.70～1.10...

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